1.看内壁:精密钢管是挤出管,内壁光滑,没有焊缝,而焊接管是由钢板滚弧焊接成的,光亮精密钢管,它的内壁上沿管长度方向有焊缝;
2.生产工艺:焊管是用带钢卷曲焊接而成,精密钢管是用钢坯穿孔而成管子上没有焊接点;
3.按用途:焊接管的承压不如精密钢管的承压高,精密钢管是可用于0.8MRa以上的液流管、承压零件;焊接管只能用于0.8MRa以下液流管、结构管;
4.按来源:精密钢管是钢坯穿孔挤压而成;焊管是带钢焊接而成;
5.按价值:精密钢管高;焊管低,精密钢管比焊管**1500--2000元/吨;
6.按命名:精密钢管直接标明,如Φ32X2.5表明直径为32,壁厚为2.5;焊管以公称口径(公称尺寸)'DNXX'标明,如DN32表明直径为42.4,壁厚,2.75--3.94;
7.按产能:精密钢管的产能低,焊接管的产能高。
面对精密钢管使用管道,任何部分的标准,都有非常严格的要求。虽然精密钢管,同样也是无法,管道每个方面的尺寸,都完全符合这个标准。但是精密钢管,却是可以将误差,精密钢管,控制在一个,非常小的范围以内。
在一般情况下,这个误差都不会,**过两个标准的单位,这对于大多数行业来说,就已经足够了。现一般精密度:两辊精轧机组可保证精密度0.05mm;三辊精轧机组可保证精密度0.02-0.03mm,具体规格欢迎电询。冷拔精密无缝钢管是用于精密机械结构、液压设备或钢筋套筒的尺寸精度高和表面光洁度好的一种无缝钢管。
按节省成本和缓解净重的发展趋向,精密钢管是重点研发方向。但国内目前在汽车用精密钢管行业存在一些薄弱点,精密钢管厂家,如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、**宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、**宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等,因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题,光亮精密管,绝大多数依靠進口。
汽车用精密钢管约100万吨级,其中精密钢管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例,每辆车用管量平均约40Kg,其中精密钢管25Kg、焊接钢管15Kg,国产轿车2019年估计生产量为1300万辆,则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。
除此以外,在汽车用精密钢管种类中,排汽管为关注的一个重点。进气系统坐落于汽车底端,接入柴油发动机排气管端与大气,其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主***和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化,坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性,坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性和电焊焊接性能良好。